- Автор: daniil
- Распечатать
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
(0 голосов, среднее: 0 из 5)
Перемены зимней погоды негативно сказываются как на машине, так и на шинах. Подобрав правильные шины и поддерживая необходимый уровень внутреннего давления при минусовых или приближенных к нулю температурах, вы сможете повысить безопасность во время вождения
Эта небольшая хитрость поможет вам сэкономить на топливе и сделать процесс вождения более комфортным.
Обратите внимание
Из-за холодов шины становятся жестче, что негативно сказывается на комфорте вождения. Автомобили также подвергаются негативному воздействию. В холодную погоду пружины и амортизаторы автомобиля становятся жестче.
Зимние морозы снижают давление в шинах, в связи с чем возрастает расход топлива и шины pirelli изнашиваются быстрее. «Важно помнить, что снижение температуры на 10 градусов снижает давление в шинах примерно на 0,1 бар» — объясняет Матти Морри. При регулировке давления в помещении в зимнее время добавляйте 0,2 бар к показателям, рекомендуемым производителем.
В условиях суровой зимы существенных отличий между шипованными и нешипованными шинами не будет. Разница проявляется скорее в условиях легких морозов. Шипованные шины пирелли следует использовать зимой при температуре от -5 до +5 градусов Цельсия.
Такая температура способствует образованию ледяной корки на поверхности дороги.
При температуре около — 20 градусов шипованные и нешипованные шины будут иметь приблизительно одинаковые показатели сцепления; иногда сцепление не шипованных шин с дорогой может быть даже лучше.
При температуре, близкой к нулю, на поверхности льда образуется вода, из-за чего дорога становится более скользкой. В этих условиях сцепление шипованных шин будет лучше.
Если говорить о тормозном пути, то основные различия заметны при температуре, приближенной к нулю градусов. При торможении на льду при скорости 50км/час тормозной путь шипованных шин составляет 43 метра, в то время как нешипованных, скандинавского типа, шин — 60 метров.
Обратите внимание
Для многих расход и экономия топлива являются важными факторами при выборе зимних шин.
В автомобилях с передним приводом передние колеса несут большую нагрузку, чем задние: они задействованы в торможении, ускорении и рулевом управлении, в то время как задние колеса участвуют только в процессе торможения.
Важно следить за износом шин и менять их местами по необходимости. Nokian Tyres рекомендует проводить ротацию каждые 8 000 км, более подробнее смотрите на сайте https://koleso-russia.ru/.
2018-09-29Влияние шин на безопасное вождение. Зимние рекомендации эксперта Reviewed by Vash-Remontik.ru on Сен 29. Перемены зимней погоды негативно сказываются как на машине, так и на шинах. Подобрав правильные шины и поддерживая необходимый уровень внутреннего давления при Перемены зимней погоды негативно сказываются как на машине, так и на шинах. Подобрав правильные шины и поддерживая необходимый уровень внутреннего давления при Rating: 0
С наступлением холодов каждый водитель должен приобрести надежные зимние шины для своего автомобиля, чтобы не переживать за свою безопасность и безопасность своих пассажиров во время езды. Зимняя резина очень отличается от летней, поэтому всем автолюбителям стоит знать важнейшие принципы её выбора.
Первым фактором, влияющим на выбор зимних покрышек, является суровость климата в регионе вашего проживания. Для очень морозных и затяжных зим, которые случаются в северных странах, разработаны специальные “скандинавские” шины, для использования в средней полосе подойдут “европейские”.
Зимняя резина без шипов подойдет тем, кто ездит по ровному асфальтовому покрытию, которое регулярно расчищается. Очень популярными, в частности, являются зимние шины 205/55 R16, которые можно приобрести в интернет-магазине rezina.cc. Здесь вы найдете отличный ассортимент зимней резины от авторитетных производителей.
Стоимость же покрышек в данном магазине всегда остается приемлемой.
Для каждой модели автомобиля нужно подбирать наиболее оптимальные по размеру и типу шины. Узнать о наиболее подходящей резине для конкретного автомобиля можно из сервисной книжки. Помните, что использование неподходящих шин может быть довольно опасным и ухудшит управляемость машины.
При осмотре шин обратите внимание на их мягкость. Если резина хорошо прогибается под пальцами, то даже в сильный мороз она не потеряет свою упругость и будет обеспечивать хорошее сцепление колес с поверхностью.
Важно также проверять и качество рисунка протектора. Для этого проведите рукой в перчатке из текстиля по рисунку. Если перчатка будет свободно скользить по нему, значит сцепление с дорожным покрытием будет нормальным.
Важно
Никогда не покупайте покрышки в торговых точках с сомнительной репутацией или с рук, даже если цена товара будет намного ниже, чем у проверенных дилеров. Ведь всегда есть риск приобрести подделку, и только порядочные дилеры смогут предложить вам действительно оригинальную резину.
Очень важно, чтобы на момент покупки возраст шин не превышал 2-х лет. Слишком старая резина частично теряет свои качества, и езда на “обутой” в неё машине может быть небезопасной.
Менять шины нужно сразу на всех колесах, не дожидаясь полного износа предыдущей резины.
Этим вы по максимуму обезопасите себя от возникновения опасной ситуации на дороге, а также получите настоящее удовольствие от уверенной езды.
*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком (P).
Ежегодно в период времени с конца осени и до начала зимы практически каждый владелец автомобиля задается весьма важным и насущным вопросом: менять ли летние шины на зимние и когда именно проводить данную процедуру.
Для начала всем автомобилистам следует запомнить, что какими бы нетипично мягкими и теплыми ни были наши зимы в последние несколько лет, ставить зимнюю резину все равно необходимо, ведь именно от этого фактора зависит безопасность езды в холодное время года.
Большинство дорожно-транспортных происшествий в зимний период происходят как раз потому, что машина с непригодными для зимы шинами иногда становится практически неуправляемой, ставя тем самым под угрозу целостность автомобиля и даже жизнь и здоровье участников дорожного движения.
Даже если зимой планируется езда исключительно по городским дорогам с хорошо очищаемым покрытием, летние шины необходимо поменять на зимние, точно так же, как и слегка изменить свою манеру езды.
Заняться заменой резины и заглянуть в ближайший шиномонтаж стоит уже тогда, когда показатели на градуснике опускаются до отметки минус 7-5 градусов Цельсия – именно в это время и стоит установить на свое авто зимние шины.
Важно! Если использовать специальную зимнюю резину при более высокой температуре воздуха, то существует риск не только испортить шины – в таких случаях устойчивость машины на дороге значительно уменьшается.
Ничего страшного в том, что «переобувка» машины произошла раньше, чем ударил мороз и выпал снег, нет. Эксплуатировать зимние шины без какого-либо ущерба для них можно при достаточно большом диапазоне температур. При этом, бесспорно, лучше поездить на зимней резине при невысокой плюсовой температуре, чем оказаться на заснеженной или обледенелой дороге с летними шинами!
Важно! Категорически не рекомендуется использовать летние шины в морозную погоду – с приближением к нулевой температуре летняя резина становится «дубовой», а это, в свою очередь, может быть причиной заноса даже на относительно сухой дороге.
Что же касается выбора конкретного вида зимней резины, то каждый автомобилист решает, какие шины выбрать, по-своему.
Выбор зимних шин в основном зависит от некоторых критериев зимней езды: от навыков вождения и водительского опыта автомобилиста, от погодных условий в конкретном регионе, ну и также от того, где и по каким дорогам будут чаще всего совершаться поездки на авто.
Исходя из этих факторов, и следует выбирать конкретный вид зимних шин, причем главный выбор будет идти между тем, что подходит лучше – липучка или шипы? Именно на эти два разных вида в основном и разделяют зимние шины, хотя зимняя резина может отличаться также и по размерам, рисунку протектора, наличию или отсутствию камер и так далее.
Зимние шипованная резина является у нас весьма популярной, такие шины отличаются, главным образом, тем, что их протектор покрыт изготовленными из твердого металла шипами.
Автомобиль, оснащенный шипованными покрышками, будет заметно более устойчив, передвигаясь по заледеневшим дорогам – шипы смогут предотвращать проскальзывание колес, а тормозной путь авто в таких условиях значительно уменьшится.
Кстати, далеко не всем автолюбителям известно, что шипованная зимняя резина может быть покрыта шипами сразу, или же на специально произведенные шины шипы устанавливаются потом (в таких шинах имеются специфические углубления, предназначенные для шипов).
Для того чтобы выбрать лучшие зимние шипованные шины, стоит обратить внимание на то, что и сами шипы тоже отличаются друг от друга по форме и делятся на определенные разновидности.
Каждая из таких разновидностей шипов имеет свое предназначение и свои преимущества, зная о которых, можно решить, какая резина лучше подойдет для конкретного случая.
Самыми недорогими по стоимости, а потому и самыми распространенными шипами на зимней резине считаются круглые шипы, при этом они предоставляют наиболее слабое сцепление с покрытой льдом дорогой.
Немного лучшим вариантом являются шипы овальной формы – они обеспечивают более безопасное передвижение по льду, а также уменьшают уровень шума при езде. Шины с овальными шипами можно причислить к средней ценовой категории зимней шипованной резины.
Бывают также шины с четырехгранными и шестигранными шипами, именно они наиболее дорогие. К недостаткам таких шипов можно отнести их быструю изнашиваемость – грани шипов имеют свойство стираться со временем, теряя при этом свое основное преимущество. Также четырех- и шестигранные шипы чаще других могут выпадать, так как их удерживающий элемент более склонен к изнашиванию.
Очень многие водители предпочитают ставить на свои машины зимнюю шипованную резину, считая, что именно она обеспечивает наиболее комфортную и безопасную езду в холодное время года. Данное утверждение можно считать верным, но только частично, ведь шипованные шины имеют ряд недостатков, которые станут весьма существенными в некоторых условиях.
Всем автомобилистам следует знать, что идеальным покрытием для передвижения на шипованных автопокрышках является лед или же утрамбованный снежный наст.
Ну а во время движения по сухому асфальту (который чаще всего бывает в зимнее время на дорогах городов) шипованная резина станет скорее помехой, мешающей безопасному передвижению и увеличивающей при случае тормозной путь транспортного средства.
Кроме этого, такие особенности «поведения» шипованных шин на сухой дороге свидетельствует о том, что их установкой следует заниматься попозже – уже с наступлением морозов. Однако новичкам за рулем для зимней езды (а у нас в стране такая езда всегда может считаться экстемальной) рекомендуется устанавливать именно шины с шипами.
Важно! В любых условиях при езде в автомобиле с шипованными зимними покрышками настоятельно рекомендуется ездить со скоростью, не превышающей порог в 120 км/ч.
Тем водителям авто, которые все еще не определились с выбором между так называемой липучкой или шипами, будет нелишним узнать о некоторых особенностях эксплуатации нешипованных шин. Фрикционные шины прекрасно подойдут для езды по заснеженным дорогам, а еще лучше для дорог, покрытых тем, что у нас принято называть «кашей» – смесью снега и грязи.
Зимнюю фрикционную резину можно разделить на два разных типа: европейскую и скандинавскую. Первая предназначена для более мягких европейских зим и для комфортного передвижения при езде под дождем или мокрым снегом. Вторая же подойдет для передвижения при более суровых погодных условиях и езде по обледенелым и покрытым снегом дорогам.
Также скандинавская нешипованная резина отличается от европейской рисунком протектора, который состоит по большей части из фигур ромбовидной или прямоугольной формы, которые располагаются в шахматном порядке. У фрикционной резины европейского вида преобладает в основном диагональный рисунок и большое количество водоотводных каналов.
Кроме этого, нешипованные зимние шины могут различаться по некоторым особенностям рисунка протектора; встречаются шины с классическим рисунком, скоростные зимние шины, резина для бездорожья и покрышки с ассиметричным рисунком протектора (последняя является слегка улучшенным аналогом шины с классическим рисунком).
Особенностью зимних шин липучек является определенный довольно сложный рисунок протектора и наличие на нем расположенных под значительным углом ламелей, позволяющих машине быть более устойчивой на зимней дороге, особенно во время разгона или торможения. Дополнительное сцепление с зимним дорожным полотном обеспечивает также наличие длинных прорезей-водоотводов, а также расположенные по боковым краям шины грунтозацепы.
Уже при окончательном выборе зимних шин и их последующей покупке (уже определившись с тем, что именно вам нужно – липучка или шипы) желательно обратить внимание также на другие особенности.
К ним относятся показатель нагрузки, индекс скорости, собственно, конкретный тип резины, ее износостойкость, имеющаяся сертификация и прочее.
Всю эту информацию можно определить по маркировке шины, там же указана и дата изготовления покрышки, на которую тоже желательно обратить внимание.
Некоторые автовладельцы предпочитают покупать более широкие зимние шины, однако, по мнению специалистов, в данном вопросе размер покрышек не слишком влияет на устойчивость авто на зимней дороге.
Иногда автолюбители, стараясь потратить на подготовку машины к зиме по возможности меньше, останавливают свой выбор на зимних шинах б/у, которые вполне можно купить по заметно заниженной цене.
Подобный выбор может быть приемлемым только в том случае, если неновая резина практически не изношена, причем эта рекомендация касается и собственных прошлогодних зимних шин – обязательно нужно следить за степенью их износа.
Важно! Собираясь «переобуть» свое транспортное средство в зимнюю резину, следует знать, что потребуется приобрести пять одинаковых шин, а не четыре и, тем более, не две. Те же водители, которые стремятся сэкономить и установить покрышки для зимней езды только на ведущие колеса (особенно это относится к владельцам переднеприводных авто) рискуют попасть в занос и даже устроить ДТП.
Что касается выбора производителей зимней резины, то здесь основным параметром является платежеспособность автовладельца.
Безусловно, лучшие зимние шины будут стоить недешево, а производят их известные на весь мир компании – Pirelli, Michelin, Nokian, Continental, Goodyear, Bridgestone и другие.
Неплохим выбором могут стать и относительно недорогие зимние шины производства Польши, Чехии или даже России и Украины.
Ну и вне зависимости от того, какие именно зимние шины были установлены на автомобиль, не стоит забывать о том, что в холодное время года необходимо большее внимание уделять безопасной езде во избежание всяческих неприятностей на дорогах.
Насколько безопасно будет ездить при гололеде или по заснеженной дороге напрямую зависит от качества шин.
Но перед тем как выбрать зимние шины, нужно хорошенько разобраться в них, поскольку сегодня на рынке представлено огромное количество моделей разных марок и брендов, которые по-разному ведут себя в различных условиях эксплуатации.
Разумеется, можно проездить всю зиму на летней резине, но стоит ли рисковать своим автомобилем, а тем более своей жизнью, жизнью пешеходов и других участников дорожного движения?
Выбрать зимние шины сегодня довольно непросто. Для этого приходится либо опираться на свой многолетний опыт, либо покупать продукцию, хорошо зарекомендовавшую себя в вашем регионе. Дело в том, что в разных регионах преобладают разные погодные условия, поэтому однозначно сказать, что есть одни самые лучшие шины просто нельзя.
Совет
Мы хотим дать вам некоторые общие рекомендации о том, как выбрать зимние шины для своего автомобиля.
Шипованная или фрикционная (нешипованная) резина
Однозначный ответ на то, какую лучше взять резину на зиму – шипованную или нешипованную – дать очень трудно. Теоретически шипы должны повышать коэффициент сцепления колес с дорогой, что особенно важно в гололед. Однако зачастую фрикционная зимняя резина на скользкой дороге ведет себя намного лучше.
Это связано с тем, что поведение автомобиля зависит не только от наличия или отсутствия шипов. В число определяющих факторов также входит рисунок протектора и химический состав резины.
Давайте рассмотрим подробнее
При гололеде или на накатанном снегу при помощи шипов увеличивается коэффициент сцепления колес с дорогой.
Можно пойти двумя путями: или сразу купить шипованные шины, или самостоятельно ошиповать обычную зимнюю резину.
Разумеется, чем больше на шине шипов, тем послушнее будет автомобиль (снизится вероятность пробуксовки, сократится тормозной путь).
Большей эффективности можно достичь, если шипы расположены не на одной линии, а разбросаны в хаотичном порядке по всей поверхности шины.
Важно знать, что ошиповать можно не любую резину, поэтому сразу уточните этот вопрос с реализатором.
Среди импортных шипованных покрышек хорошие рекомендации получила модель Nokian Hakkapeliitta. Ее особенность заключается в том, что шипы имеют квадратное, а не круглое сечение, что улучшает качество сцепления колес с дорогой.
Такая модель обойдется вам от 100 до 450 у.е. за единицу, в зависимости от типоразмера.
На управляемость автомобиля при езде по глубокому снегу влияют не только шипы, но и рисунок протектора.
Самыми эффективными оказались зимние шины, на которых есть много прямоугольных шашечек, размещенных в шахматном порядке. Кроме того, важна и глубина рисунка, которая в большинстве моделей составляет 9-10мм.
Также на сцепление с дорогой положительно влияет наличие ламелей (мелких полосок). Они помогают шипованным или нешипованным зимним шинам лучше держаться дороги.
Обратите внимание
Если в вашем регионе большую часть зимы преобладает мокрый снег или он вообще отсутствует, покупайте нешипованные зимние шины.
И вот почему:
– шипы малоэффективны во время разгона и торможения на асфальте;
– шипы уменьшают пятно контакта шины с дорогой, тем самым уменьшая коэффициент сцепления и ухудшая управляемость;
– на асфальте шипованные зимние шины являются дополнительным источником шума.
Что нужно знать, перед тем как выбрать нешипованные зимние шины. На мокром снегу лучше всего ведет себя резина с направленным рисунком протектора, отводящим слякоть из-под колес. Строение протектора таких зимних шин похоже на елочку.
В числе одних из лучших зимних шин – Continental ContiVikingContact3. Их стоимость колеблется в пределах от 75 до 210 у.е. в зависимости от типоразмера.
В среднем зимняя резина служит от двух до четырех сезонов. Она требует замены, когда глубина протекторов становится меньше 4 мм.
Разработчики зимних шин специально подбирают состав резиновой смеси таким образом, чтобы колесо «прилипало» к скользкому покрытию. В связи с этим при гололеде или для езды по снегу лучше подойдут мягкие шины.
Следует отметить, что мягкие шины зимой не менее эффективны и на асфальтном покрытии, но они быстрее изнашиваются. Мягкость колеса определить на ощупь тяжело, поэтому спрашивайте у продавца.
Зачастую более эффективными оказываются зимние шины, протектор которых обладает ассиметричным рисунком. В таком случае наружная часть шины отвечает за езду по асфальту, а внутренняя – по снегу, или наоборот.
Важно правильно установить такие шины, следя за нанесенной на них маркировкой.
Выбирать размеры зимних или летних шин необходимо из тех, которые рекомендовал автопроизводитель.
Чтобы увеличить пятно контакта колеса с дорогой можно взять более широкие шины, но при этом распределение массы автомобиля произойдет таким образом, что в результате снизится сцепление дорогой.
Если вам не удалось подыскать нужный размер, то лучше выбрать модель зимних шин немногим большую по высоте и меньшую по ширине профиля.
Большинство водителей «переобуваются» только после появления гололеда или выпадения первого снега. Как правило, это становится причиной увеличения ДТП в начале зимы.
Чтобы этого избежать, меняйте летнюю резину на зимнюю после того, как температура воздуха опустится ниже 7 градусов.
Зимняя резина на нескольких первых сотнях пробега требует бережной эксплуатации. Обкатывайте новую резину, избегая резких торможений, плавно разгоняйтесь и аккуратно входите в повороты. Таким образом, они прослужат вам максимально долго.
Можно ли ставить зимнюю резину только на ведущие колеса?
Важно
Многие автомобилисты интересуются, можно ли сэкономить, купив только две шины для ведущих колес. Это решение не лучшим образом повлияет на поведения авто.
Естественно, вы почувствуете заметное положительное изменение при старте с места, но на дороге в поведении автомобиля могут возникнуть неприятные моменты.
К примеру, на автомобилях с задним приводом во время торможения масса машины переносится на передние колеса, поэтому польза от зимней резины в этот момент невелика. Кроме того, при вхождении в поворот заднеприводный автомобиль с шипованными шинами на ведущих колесах будет плохо слушаться руля.
Не лишены проблем и переднеприводные авто. Если поставить зимнюю резину только на передние колеса, это позволит быстрее стартовать. Но во время торможения задние колеса пойдут юзом.
В связи с вышесказанным мы рекомендуем покупать только полный комплект зимней резины одной модели, в идеале – с запаской.
Если у вас стоит шипованная резина, но погода изменилась и вам приходится выгонять автомобиль на асфальт, то управляйте автомобилем очень аккуратно. Недопустимо резко стартовать и экстренно тормозить, если не хотите по дороге растерять все шипы.
Важно! Не забудьте наклеить на заднее стекло знак «Ш», чтобы остальные водители знали о том, что ваш путь торможения более короткий, чем у них.
И в заключение, посоветуем несколько производителей зимних шин, которые неплохо зарекомендовали себя в России.
Зарубежные фирмы – BridgeStone, Pirelli, Continental, Michelin, Nokian.
Отечественные компании – КЯ (Красный Яр) и Amtel.
Совет
На «нашей» зимней резине можно отъездить несколько сезонов. А импортные шины хоть и стоят дороже, но их можно эксплуатировать в два раза дольше.
Надеемся, что мы помогли вам разобраться в отдельных моментах, которые будет полезно знать перед тем, как выбрать зимние шины.
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
С наступлением осенних дождей деревья меняют цвет листьев на красный, а значит пришла пора переобувать автомобиль. Несмотря на то, что в последние годы зима отличается мягкостью, устанавливать зимнюю резину надо.
Своевременно заменённая резина основной фактор безопасной езды на дорогах в осенне-зимний период. Выбор зимних шин зависит от: качества дорог, по которым чаще всего передвигается автомобилист, от навыков вождения.
Не последнюю роль играет регион проживания, так как погодные условия сильно разнятся.
Виды зимней резины:
Различают три основных типа резины:
При производстве зимних покрышек используют специальные эластичные материалы, которые не меняют своих характеристик и свойств даже при значительном понижении температуры.
Ширина колёса у зимних шин обычно меньше, чем у летних, а профиль более глубокий.
Данные характеристики усиливают коэффициент сцепления с дорогой, увеличивают пятно контакта, снижают вероятность бокового заноса, обеспечивают высокую проходимость транспортного средства.
Всесезонные шины надёжны при небольших изменениях температуры, при перепадах температуры от +10°С до -5°С езда будет вполне комфортной.
Если в регионе проживания довольно мягкие климатические условия без особых снежных осадков, то этот тип резины можно смело использовать.
Однако усреднение характеристик оказывает большое влияние на качество и безопасность движения. Поэтому для более суровых условий лучше подбирать специализированные зимние шины.
Этот вид покрышек больше подходит для регионов с суровым климатом, гололедицей и снежными накатами. При выборе шиповки стоит обратить внимание на расположение шипов по покрышке: чем реже шипы установлены, тем меньше шума при движении. Форма шипов также влияет на качество сцепления с дорогой.
Различают шипы нескольких видов гвоздь, ёлочка, круглый, овальный. Большое значение имеет форма вставки шипа. Наиболее надёжное сцепление с дорогой обеспечивает шип Бриллиант, благодаря многогранной вставке. Следует обратить внимание на рисунок протектора. Большой ассортимент зимней резины вы можете посмотреть на сайте rezina.ua.
Для заснеженных дорог больше подходит рисунок с ярко выраженными ромбами и прямоугольниками.
Для мягкого или неустойчивого климата, с частыми перепадами температуры, с обильными снегопадами сменяющимися сильными дождями, требуется особый вид резины. Фрикционные шины отличаются от прочих строением протектора и увеличенным углом ламелей. Основная задача шин-липучек заключается в наилучшем сцеплении с дорогой в мокрый снег или при дожде.
Важным преимуществом таких шин является само очищение и хороший отвод воды в месте соприкосновения с дорожным полотном, предотвращая скольжение. Шум при использовании липучек снижается до минимума, обеспечивая комфорт в салоне.
Фрикционные шины замечательно подходят для эксплуатации в осенне-весенний период, так как адаптированы к резкой смене температурного режима.
Сезонная смена шин занятие не из приятных. Надо повозиться с тяжелыми колесами, постоять в очереди в шиномонтаж и заплатить за смену свои кровные, порой немалые. Насколько оправдана сезонная смена шин и можно ли кататься весь год на всесезонной резине? На эти и другие вопросы по смене шин попытаемся ответить в этой статье.
Большинство начинающих автолюбителей, имеющих свое авто, подходят к вопросу выбора зимней резины различными способами. Кто-то использует информацию предоставленную рекламой, кто-то просто покупает самые дешевые или дорогие покрышки. Такой простой подход не всегда правильный.
Ведь от конкретного типа покрышки зависит поведение автомобиля на холодной и заснеженной дороге, что в свою очередь, при выборе правильной покрышки, делает езду безопасной.
Как правило, опытные водители подбирают покрышки под себя, конкретно под свой стиль езды, автомобиль, условия климата и много других факторов.
Что бы правильно понять и осознать надобность зимних покрышек и выбрать конкретный тип, необходимо связать несколько характеристик различных моделей.
Одним из отличий зимней покрышки от летней является протектор. Он играет одну из основных ролей при сцепке колеса с дорогой. Но самое главное отличие – это химический состав резины.
При высокой температуре такая покрышка начнет быстро изнашиваться, терять форму протектора, а вот при низких она не дубеет и потому равномерно распределяется по холодному асфальту.
Существует так же внесезонная резина.
Эти шины предназначены для использования в умеренных погодных условиях и на дорогах, которые всегда чисты от снега. Не стоит рассчитывать на то, что такую резину можно использовать безопасно круглый год.
Влияние протектора на характеристики зимних шин.
Для устойчивости от заносов на заснеженной дороге рисунок протектора должен максимально “вгрызаться” в снег, обеспечивая возможность резкого торможения и не допускать пробуксовок.
Обратите внимание
Если же дорога покрыта слякотью и солями, гораздо выгодней будет использовать покрышку с летним протектором, но при этом сама резина должна быть зимней.
В некоторых случаях, автовладельцы, в зависимости от привода, устанавливают на оси зимние покрышки с различным протектором. Кроме того, что покрышка должна иметь определенный протектор, она может быть покрыта стальными шипами.
Такой тип покрышки не может конфигурировать только на одной из осей автомобиля. Вопрос о том, нужно ли устанавливать шипованную резину при низких температурах каждый водитель решает для себя сам.
Самый распространенный вымысел о шипованной резине – это повышенная безопасность на дороге, тк.к если машина едет по асфальту, то при торможении шипы будут осуществлять проскальзывание за счет своей большой твердости, что ухудшит сам тормозной эффект и вдобавок попортит дорожное покрытие.
Смысл шипованного протектора является в том, что бы машину не вело в гололед. В любом случае, использование шипов зимой, должно уменьшить скоростной режим, поэтому гораздо эффективней использовать более дорогую зимнюю резину, которая не будет уступать шипованной.
Выбирая колеса, всегда нужно учитывать параметры автомобиля – его вес, скорость, а так же свой стиль езды и естественно погодные условия в местности, где будет использоваться авто.
Для большого скопления снега и гололеда – это шипы, для гладкой и местами заснеженной дороги подойдет классический вариант с различными манипуляциями в перестановке колес на разные оси в зависимости от протектора.
Зимняя дорога предъявляет повышенные требования к шинам. От их сцепных свойств, курсовой устойчивости и надежности зависит безопасность всех участников дорожного движения. Поэтому важно уделять внимание несложным правилам по эксплуатации зимней резины.
Большинство шинных производителей дает гарантию, что их зимние покрышки обеспечивают безопасное передвижение при глубине протектора не менее 4 мм. В ряде стран этот минимум для зимних шин установлен законодательно. В России Техническим регламентом Таможенного союза такая же норма была введена совсем недавно – с 1 января 2015 года.
При негативном профиле глубиной менее 4 мм зимние шины не могут эффективно отводить воду и слякоть из пятна контакта. Существенно ухудшается проходимость в глубоком снегу.
При установке новых шипованных шин рекомендуется произвести их обкатку: первые 500 км ездить, избегая резких маневров, разгонов и торможений, скорость желательно держать не выше 80 км/ч. В результате шипы равномерно усаживаются в посадочных гнездах, тем самым снижается риск их выпадения.
Отметим, что обкатывать шипованные шины рекомендуют даже компании, которые и без того применяют технологии усиленного удержания шипов.
Например, так официально советует Yokohama, использующая в шине IceGUARD iG 55 оптимизированное посадочное гнездо и крестообразный нижний фланец шипа, и Continental, который в шине IceContact 2 применяет термоотверждающийся адгезивный состав, вклеивающий шип в протектор.
Важно
Для новых нешипованных шин также рекомендовано первые сотни километров соблюдать ограничение в скорости и резкости маневров. В некоторых случаях это связано с необходимостью удалить гладкий наружный слой протектора со следами технических жидкостей, оставшийся после заводской пресс-формы.
В рекомендациях производителей заложен и скрытый психологический эффект. При переходе на другой тип шин с задемпфированными откликами на руль многим водителям требуется некоторое время, чтобы скорректировать свои навыки. Поэтому даже опытным автовладельцам, после сезонной замены шин, желательно, первое время соблюдать особую осторожность на дорогах.
При процессе эксплуатации шины изнашиваются неравномерно. Рисунок и степень износа зависят от многих факторов: типа протектора, расположения на автомобиле, преобладающего дорожного покрытия, индивидуальной манеры вождения и т.д. При заметном неравномерном износе необходимо провести перестановку (ротацию, рокировку) колес.
Готовых схем перестановки довольно много – они зависит от степени и места износа, рисунка протектора, типа привода автомобиля, ротации четырех или пяти (с запасным) колес. Эффективнее подходить к процессу индивидуально, руководствуясь основными принципами.
1. Шины с менее изношенным протектором, а также не бывшие в ремонте ставятся на переднюю ось. Они управляют автомобилем, испытывают основную нагрузку в поворотах и торможении, первыми всплывают при аквапланировании. У большинства легковых автомобилей и кроссовером с подключаемым полным приводом они являются ведущими колесами.
2. При установке симметричных ненаправленных и направленных шин снаружи должна быть менее изношенная плечевая зона. При этом у направленных шин нужно соблюдать посадку по направлению вращения.
3. Асимметричные шины меняются согласно отметкам, указывающим на внешнюю и внутреннюю часть шины (outside-inside). Если эти покрышки еще и направленные, то тут число комбинаций сужается – возможно поменять только передние-задние колеса по каждому борту.
Рекомендованное автопроизводителем давление в шинах зависит от типоразмера и загрузки машины, оно указано в инструкции. Однако зимой воздух в замкнутом пространстве сжимается, давление в шинах падает, поэтому можно встретить рекомендации накачивать покрышки примерно на 0,2 атм больше.
Данный совет может пригодиться только если вы делаете это в отапливаемом гараже, а потом выезжаете на холод. На улице следует накачивать именно до рекомендованной отметки – при уличной температуре вы получите нужную степень накачки. Зима требует постоянного контроля за давлением.
При резкой смене температуры следует заново измерить его и откорректировать в большую или меньшую сторону.
Совет
Помимо неравномерного износа плечевой зоны недостаток давления приводит к повышенному расходу топлива, который зимой и без того выше обычного.
Также нарушается распределение давления в пятне контакта, слабее работает центральная зона, которая у зимних шин обычно отвечает за разгонно-тормозную динамику и курсовую устойчивость.
Напротив –избыток давления снижает эффективность работы плечевой зоны, что ухудшает сцепление в поворотах, на скользкой дороге это особенно опасно.
Зимние шины начинают терять сцепные свойства и ходимость при среднесуточной температуры свыше +7 градусов. Если в вашей климатической зоне преобладает теплая “плюсовая” зима с редкими заморозками и снегом, то, возможно есть смысл приобрести всесезонные модели, но с индексом “M+S”.
Если зима лишь относительно мягкая, вам подойдут зимние нешипованные шины для “черных дорог”, они же “европейские”.
Их резиновая смесь эффективно работает до температуры минус 10-15 градусов, но у них тягово-тормозные характеристики, управляемость и курсовая устойчивость на мокром и сухом асфальте заметно лучше, чем у преобладающих в России моделей для суровой зимы. Справедливо и обратное – не стоит использовать “европейские” шины в регионах с сильными морозами.
Зимние шины вместе с колесными дисками следует регулярно мыть, чтобы удалить грязь и вредные дорожные реагенты. При этом лучше сразу не выезжать на сильный мороз, чтобы вода в микротрещинах, расширяясь, не портила резину и защитный слой на дисках. Помочь могут специальные составы-кондиционеры для покрышек, которые заполняют микротрещины и образуют тонкую защитную пленку.
Срок службы зимней резины – это такой период времени, в течение которого эксплуатация зимних покрышек возможна и допустима, поскольку гарантированно является безопасной, по крайней мере, при условии использования шин по назначению и соблюдения всех рекомендаций производителя.
Назначается данный срок, как правило, самим производителем, если нет, то в нашей стране юридически его приравнивают к 10 годам.
Однако, как это нередко бывает, очень часто реальный срок службы далек от номинального и тому есть масса причин, называемых одним словосочетанием – условия эксплуатации. А теперь обо всем по порядку.
Чаще всего производители называют гарантийным сроком службы своих изделий период в 5 лет. Он отсчитывается с даты выпуска (а не продажи) покрышки и может совпадать или превышать ресурс (реальный срок службы) резины, который, к слову, нередко определяется страной-производителем:
Отсюда вывод: даже самые простые (читать: дешевые) новые шины при правильной эксплуатации 2 сезона отслужить вам должны. Ну, а дальше – смотрите на их состояние и величину протектора.
Кстати, для тех, кто до сих пор не может решить для себя дилемму «шипы или липучка», хотелось бы отметить, что при прочих равных условиях «шипы», к сожалению, прослужат чуть меньше (их примерный ресурс составляет 30 тысяч км) «липучки».
Чем меньше резина провалялась без дела на складе, тем дольше должна вам прослужить. О том, как узнать год выпуска шины смотрите здесь.
Если колеса (шины) хранятся между сезонами неправильно, на них могут образовываться микротрещины, которые очень быстро приводят к полному разрушению резины. О том, как правильно хранить шины, читайте по ссылке.
Чем больше машина проезжает за зиму, тем больше за этот период стачивается ее протектор. В то же время для самой резины длительные простои зимой тоже не есть хорошо, поэтому здесь лучше выбирать золотую середину между ежедневным использованием и 2-3 кратными (за сезон) поездками.
Зимой должно быть немного (на 0,2 бар) выше того, что рекомендует производитель. Недостаточное и чрезмерно повышенное давление сокращают срок службы зимней резины на 10-15 процентов. Вот таблица давления в шинах авто.
Чем она выше, тем меньший период времени вам прослужат покрышки. Доказано, если водитель предпочитает активный скоростной режим (120 км/ч и более), то срок службы его зимней резины будет на 40 процентов меньше чем у того, кто выбирает спокойную езду – не превышающую 90 км/ч.
Также сокращает ресурс шин на 20-30 процентов.
Существенно влияет на износ зимней резины, поэтому крайне важно не затягивать с заменой резины весной.
Зимой данные показатели следует контролировать с особой тщательностью, ведь любой бордюр, яма или другое дорожное препятствие могут привести к нарушению равновесия, а значит – повышенному давлению в определенных местах и, как следствие, их мгновенному износу. Как сделать сход-развал своими руками смотрите вот здесь, балансировку тут.
В общем, если хотите, чтобы шины служили вам, как можно дольше, просто будьте заботливым хозяином своему «железному другу».
Перемены зимней погоды негативно сказываются как на машине, так и на шинах. Подобрав правильные шины и поддерживая необходимый уровень внутреннего давления при минусовых или приближенных к нулю температурах, вы сможете повысить безопасность во время вождения
Эта небольшая хитрость поможет вам сэкономить на топливе и сделать процесс вождения более комфортным.
Обратите внимание
Из-за холодов шины становятся жестче, что негативно сказывается на комфорте вождения. Автомобили также подвергаются негативному воздействию. В холодную погоду пружины и амортизаторы автомобиля становятся жестче.
«Одной из важных характеристик шины является ее износостойкость, которая влияет на длительность эксплуатации шин. Качественные зимние шины имеют оптимальную резиновую смесь протектора и боковин. В дешевых шинах используется синтетический материал, который выдерживает температуры не ниже 1 градуса» – говорит Матти Морри, технический директор концерна Nokian Tyres.
Холодная погода снижает давление
Зимние морозы снижают давление в шинах, в связи с чем возрастает расход топлива и шины изнашиваются быстрее. «Важно помнить, что снижение температуры на 10 градусов снижает давление в шинах примерно на 0,1 бар» – объясняет Матти Морри. При регулировке давления в помещении в зимнее время добавляйте 0,2 бар к показателям, рекомендуемым производителем.
С шипами или без шипов?
В условиях суровой зимы существенных отличий между шипованными и нешипованными шинами не будет. Разница проявляется скорее в условиях легких морозов. Шипованные шины следует использовать зимой при температуре от -5 до +5 градусов Цельсия. Такая температура способствует образованию ледяной корки на поверхности дороги.
При температуре около – 20 градусов шипованные и нешипованные шины будут иметь приблизительно одинаковые показатели сцепления; иногда сцепление не шипованных шин с дорогой может быть даже лучше. При температуре, близкой к нулю, на поверхности льда образуется вода, из-за чего дорога становится более скользкой.
В этих условиях сцепление шипованных шин будет лучше.
Если говорить о тормозном пути, то основные различия заметны при температуре, приближенной к нулю градусов. При торможении на льду при скорости 50км/час тормозной путь шипованных шин составляет 43 метра, в то время как нешипованных, скандинавского типа, шин – 60 метров.
Расход топлива зимой
Обратите внимание
Для многих расход и экономия топлива являются важными факторами при выборе зимних шин.
«Многие считают, что зимние шины увеличивают расход топлива. Однако, они имеют более низкое сопротивление качению в отличие от большинства летних, что ведет к уменьшению расхода топлива» – говорит Матти Морри.
По его словам, слишком низкий уровень внутреннего давление в шине является самой распространенной причиной повышенного расхода топлива зимой.
В зимний период бензиновая смесь более насыщенна, что приводит к небольшому увеличению расхода топлива.
Шины работающие безупречно
В автомобилях с передним приводом передние колеса несут большую нагрузку, чем задние: они задействованы в торможении, ускорении и рулевом управлении, в то время как задние колеса участвуют только в процессе торможения. Важно следить за износом шин и менять их местами по необходимости. Nokian Tyres рекомендует проводить ротацию каждые 8 000 км.
«Когда разница в износе передних и задних шин достигает 2 мм, необходимо поменять их местами» – говорит Морри.
По словам эксперта, водителям, которые используют шипованные шины, необходимо обращать внимание на шипы на передних колесах. При движении автомобиля шипы передних колес будут слегка выступать наружу по сравнению с задними. Чтобы шипы задних колес выступали наружу и сохраняли оптимальное сцепление, необходимо регулярно менять их местами.
Смотрите наше видео о влиянии износа протектора и аквапланировании:
Безопасность на дороге в зимнее время года зависит от многих факторов, определяющий из которых – качественные и надежные зимние шины. В данной статье разберемся в особенностях и нюансах выбора той или иной зимней резины для авто.
Выбирать резину лучше задолго до наступления холодов и изменения условий дорожного полотна. Во-первых, в этот период можно приобрести покрышки по более выгодной цене. Во-вторых, у вас будет время оценить и сравнить различные модели шин, выбрать подходящего производителя и конфигурацию, которая лучше всего подойдет для вашего автомобиля.
Автомобиль с зимней резинойНа сегодняшний день различают несколько разновидностей шин для езды в зимнее время года. Каждый из вариантов имеет как плюсы, так и минусы, которые мы далее будем анализировать.
Практически все варианты зимней резины сводятся к двум видам – без шипов и с шипами.
Первый вид шин лучше ведет себя на асфальтовом покрытии с минимальным количеством снега или наледи, второй вид (фрикционный) рекомендуется при езде по заснеженным дорогам и в условиях бездорожья.
Рекомендуем к прочтению:
Важно
Условно существует и третий вид зимних покрышек – всесезонные шины, которые можно эксплуатировать и в летний, и в зимний период при универсальных температурах.
Хорошие всесезонные шины производятся не многими производителями и рассчитаны в основном на качественные дороги, которые постоянно очищают от снега и наледи.
Такие шины строго не рекомендуется использовать во время сильных морозов, кроме того, их свойства заметно ухудшаются при наличии на дороге снега или грязи.
При изготовлении зимних шин используется сложная технология, но главным элементом любой шины без шипов является протектор. Вид протектора можно условно разделить на два типа:
Нешипованная резина на автоПервый тип покрышек обладает невысоким скоростным индексом, у разных производителей резины он варьируется в пределах 160-170 километров в час.
Такой вид покрышек подходит для умеренной и спокойной, даже медленной езды без резких поворотов и набора скорости.
Среди популярных моделей зимних шин со скандинавским типом протектора можно выделить такие, как Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3, Toyo Tires Gart G4, G5, Continental Conticross Viking.
Европейский вариант шин имеет более высокий скоростной индекс, который у некоторых производителей достигает отметки в 240 километров в час, а также лучшие показатели торможения на мокром и сухом асфальте, они подходят, в том числе, тем, кто даже в зимний период агрессивно водит. Но также они подойдут и автолюбителям со спокойным стилем, которые чаще передвигаются по бесснежному асфальтовому покрытию. Среди популярных моделей такого типа выделяются следующие модели: Dunlop Winter Sport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR Series, Yokohama Drive V.
Среди преимуществ фрикционных зимних шин следует отметить:
Вне зависимости от типа протектора и химического состава, нешипованная зимняя резина больше подойдет для автомобилистов, проживающих в Европе и европейской части России, где зима не отличается постоянством и наличием большого количества снежного покрова на дорогах. Кроме того, такую резину рекомендуется устанавливать в том случае, если автомобиль оборудован дополнительными системами обеспечения безопасности типа ESP и ABS, они способны компенсировать некоторые недостатки фрикционных шин в определенных дорожных ситуациях.
Зимние шины с шипованным протектором предназначены для передвижения по постоянно заледенелой или заснеженной дороге. Шипы в резине необходимы для повышения сцепления с полотном на таких дорогах, так как они способны разрушать ледяную корку.
Такая резина характеризуется сбалансированностью и средней степенью жесткости, при этом использовать покрышки данного типа можно и на других видах дорожного покрытия.
Среди минусов шипованной резины можно выделить высокий уровень шума и больший в сравнении с «липучками» тормозной путь.
Зимние шины с шипамиСреди популярных и хорошо зарекомендовавших себя моделей шипованных шин можно выделить такие, как:
Выбирать шипованный вариант колес для своего автомобиля или нет решать исключительно вам. Стоит понимать, что шипы не являются гарантией безопасности на дороге в зимний период.
На сухом и мокром асфальте у таких шин уменьшенное сцепление с дорогой, больший тормозной путь и повышенная склонность к заносу, они создают шум и выпадают.
Некоторые современные модели фрикционных шин, в особенности со скандинавским типом протектора, не уступают шипованным аналогам даже на заледенелой дороге.
В среде автолюбителей бытует мнение, что для зимнего сезона будет достаточно установить зимнюю резину только на ведущую колесную ось. Это в корне неверно. Главная опасность установки зимних шин только на ведущие колеса – неконтролируемый занос.
Даже с четырьмя зимними колесами на скользкой дороге при вхождении в поворот бывает очень сложно вывести машину из заноса, а если сзади или впереди будет установлена пара летней резины, сделать это будет практически невозможно, а последствия могут быть самыми разными.
Установка зимней резиныЧто касается установки одинаковых по параметрам и характеристикам шин, но с разным рисунком протектора, то это допускается в случае, если автомобиль имеет монопривод.
Однако такое положение дел внесет коррективы в случае экстренного торможения на заснеженной дороге – машину может бросить в занос или у нее увеличится тормозной путь.
На полноприводном автомобиле все шины должны быть одинаковы и с идентичным рисунком протектора.
Следует понимать, что на определенных дорожных покрытиях и в определенных дорожных ситуациях шины могут выполнять различные функции.
Если автомобиль движется по укатанному снегу (не гололед), то шины должны максимально эффективно черпать снег, буквально вгрызаясь в него, предотвращая пробуксовку и улучшая сцепление с дорогой.
На дороге со слякотью и грязью на первый план выходит способность покрышек отводить потоки, обеспечивая максимальную устойчивость и противодействие заносам.
Протектор на автоТаким образом, шина с одним рисунком протектора не может отвечать всем требованиям дорожной обстановки как в зимний, так и в летний сезон.
Совет
Конечно, многие производители стараются сделать свою резину максимально универсальной, однако каждая модель в итоге получается с преимуществами в каком-то одном или двух дорожных компонентах. Чтобы выбрать необходимую резину, достаточно знать, чем протекторы отличаются друг от друга.
Как было описано выше, для зимы существует четыре вида покрышек, которые отличаются и по рисунку протектора. Соответственно, взглянув на протектор, можно сделать вывод, какая перед вами покрышка и стоит ли ее приобретать для своего автомобиля.
Рекомендуем к прочтению:
Современные инсталляции для унитазов становятся все более популярными благодаря эстетике, удобству и функциональности. С их…
Важный этап в процессе передачи владения недвижимостью – оформление соответствующих бумаг. От них зависит законность…
Значит, скважина на участке — штука реально нужная, без неё никуда. Вода, как-никак, вещь первой…
Подвесные светильники – осветительные приборы, которые правильно располагать на некотором расстоянии от потолка. В качестве…
Душевые кабины из стекла – удобная вещь для комфортного приема душа. Все больше людей устанавливают…
Проведение многих строительных работ связано с обработкой грунта. Для перемещения камней, песка и щебня привлекают…
This website uses cookies.